Da hat die Regierung eine Politik vorgeschlagen, um die Produktion von Elektrofahrzeugen im Land anzukurbeln. Der National Electric Vehicle Council oder Electric Vehicle Council hat eine 30@30-Richtlinie aufgestellt. Es zielt darauf ab, ZEVs (Zero Emission Vehicles) oder emissionsfreie Fahrzeuge von mindestens 30 % der gesamten Fahrzeugproduktion pro Jahr zu produzieren. (2030), um in die kohlenstoffarme Gesellschaft (Low Carbon Society) einzutreten und die Produktionsbasis für Elektrofahrzeuge und wichtige Teile der Welt oder das Zentrum der Region (EV Hub) zu werden.
Betrachtet man die Investitionsanreize für Hersteller von Elektrofahrzeugen in Thailand, so stellt man fest, dass es Maßnahmen gibt, um Anreize und Unterstützung für Unternehmer zu beschleunigen, indem Privilegien und Besteuerungsmaßnahmen für gebrauchte Elektrofahrzeuge bereitgestellt werden, und es gibt auch eine Politik zur Unterstützung von Faktoren, die ermutigen die Produktion von elektrischen Zügen.
2022 - 2023 Anwendung von Maßnahmen zur Befreiung oder Senkung der Einfuhrzölle, Maßnahmen zur Senkung der Verbrauchsteuersätze und/oder Gewährung von Subventionen gemäß den festgelegten Bedingungen. Schaffung von Anreizen und Anziehung von Investitionen in die Elektrofahrzeugindustrie durch Unternehmer in Thailand.
2024–2025 Betonung der Unterstützung lokal produzierter Elektrofahrzeuge durch „Aufhebung“ der Befreiung oder Senkung der Einfuhrzölle auf alle importierten Elektrofahrzeuge. Dadurch werden lokal produzierte Elektrofahrzeuge billiger als importierte Elektrofahrzeuge. Dies wird zum Anreiz für Kunden, auf Elektrofahrzeuge aus heimischer Produktion umzusteigen.
Dies ist ein Fortschritt in Bezug auf die Förderung der Elektrofahrzeugindustrie in Thailand und führt dazu, dass Thailand zum Zentrum der Elektrofahrzeugproduktion und des Exports in die ASEAN-Länder wird. Wir warten immer noch auf Investoren, die Chancen in Thailands Elektrofahrzeugindustrie sehen, die weiter wächst.
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